※委託販売艇につき、稼働時間など条件が変わる可能性があります。
　

ヤマハ26ft級ディーゼルドライブ船です。
漁船由来の高剛性と操作性、燃費に優れた艇です。
エンジンは高馬力の4気筒-129馬力仕様で、最高速度27ktを記録しています。
通常使用の3気筒エンジンと比べ、トルクが強く振動も少ないエンジンです。
ドライブ船特有の操作性で取り回しが良く、離着岸や回頭も楽に行えます。

船体は年式以上に綺麗な状態です。
船室部分は広々として天井も高く、釣具や竿などの収納スペースは十分です。
ハッチ下は大容量の物入となっていて、マリントイレの取付も可能です。。
運転席は船体やや前にあり視点も高いので、視界が良く水面の見通しも良好です。

リアデッキは後部の出艫と相まって、非常に広くなっています。
中央のエンジンハッチも椅子代わりに良い高さです。
キャビン手前のハッチ2個がイケスになっています。
現在は内壁を繋げて大容量に改造しています。

バウデッキは安全にアンカリングできるように、2段の段差があります。
前段差にアンカーロッカー、デッキに物入れが付いています。
バウレールはかなり高さのあるキャスティングレールを取付ています。

バウデッキの舷高も高く、安全に釣りが出来るスペースになっています。
250W電動ウインチは右舷後部にあるので、舳先はフラットで岸壁からの乗り降りもし易くなっています。
前からアンカー引き揚げの際は、ロープを三方ローラーから右舷ウォークアラウンドを通して使用します。
バウデッキの舷高も高く、安全に釣りが出来るスペースになっています。

エンジンは4気筒ヤマハD270KUHを搭載しています。
ハイパワーエンジンながら、巡航燃費で約15L/Hを確認しています。
高年式エンジンで非常に綺麗な状態です。
使用時間の殆どは流し釣りでのアイドリング時間とのことです。
2023年8月にVベルト・インペラ等、各消耗品を交換しており安心して使用できます。

オーニング・スパンカーの帆は2023年に新品交換しています。
GPS魚探はホンデックス製8インチ「HDX-8C　ミドルチャープ」2023年式を搭載しています。
全国詳細地図仕様で、日本中どこでも使用できます。
スマホ・タブレット接続も対応しています。
アフトデッキの2次操舵装置は低速装置付きです。

ドライブはヤマハ製MU-30、プロペラが上がりきるハイチルト仕様が付いています。
万一ロープや網が絡まって、走行できなくなっても簡単にリカバーできます。
ドライブの電蝕も少なく状態は良好です。
2024年9月にユニバーサルベローズ・シフトケーブルを交換済みです。

船底前側にはフィンキールを備え、スパンカーの効きは良好です。
低速リモコンもついているので、とても流し釣りし易い船です。
万一のバッテリートラブルに備え、2バッテリー切替仕様になっています。

取り回しが良く、程よいサイズで一人でもグループでの釣りにも最適な艇です。
燃費良好で経済性に優れていて、初心者から本職漁師さんまで幅広くお奨めできます。

https://youtu.be/2Zt0ilOww5Y　試運転

https://youtu.be/vLiTU-RErVc　エンジン